在支承垫石上根据设计图纸标出桥梁橡胶矩形支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。
如果桥梁橡胶矩形支座出现偏压该怎样解决？
如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。桥梁支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。开启同步顶升系统，平稳降落梁体。所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。
用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。
测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
不过调整时需使用专用搬手，比较费力。以上三类调高支座在铁路上均时常用到，三类调高支座均在铁路桥梁上有实际运用。一般来说，支座主要根据竖向受力来进行设计，因而，当竖向受力确定后，桥梁支座将不会自动调整高度（这点根弹簧是相同的）。
当连续梁桥支座的不均匀沉降后，调整支座自身的高度，可以达到调整梁体标高的目的。目前调高支座有三种：一种是在支座下垫钢板，其只能上调不能下调，需顶梁，费时费力另一种是液压调高支座，在支座橡胶内部设置一空腔，当需要调高时，往空腔内充液体就可以了，其操作只需要油泵车即可第三种是机械调高支座，在支座本身设置有机械调高装置，需调整支座高度时只需机械调整高度即可，可实现双向调整。
落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。 落梁 桥梁工程中连续梁桥支座的不均匀沉降可以采用调高支座来解决这个问题。
