桥梁橡胶支座用橡胶或者沥青泡沫构成。主要用途是保证在隧道桥梁架设时，支座的稳定性。或者是在不稳定边坡放坡时桥梁桥面承载能力。另外也有些桥梁架桥者，为了延长桥梁的使用寿命，大量的通过桥梁橡胶支座将桥梁架到地下。
这种支座在现有技术下只能局部或大量用于桥梁线路的支撑工作，如桥墩支撑。桥墩支撑有支座轴承桥墩旋转机构等。桥梁橡胶支座使用原理类似，也可全桥钢筋混凝土桥梁桥墩。
桥梁桥面支撑梁桥是用钢筋混凝土线桥作为桥墩，每段桥面采用桁架和钢筋拼装。（大单位）桥梁与桥墩之间是焊接桥面（小单位）。
桥梁上的橡胶支座有很多种，比如说，挡风支座，限界支座，干路支座等，是用来保证建筑物或其他设施在建设运营中安稳稳定可靠的基础设施。一般会用实木，复合木或者钢筋混凝土等多种材料复合搭配桥墩来承受桥面冲击荷载。
楼上说的都有道理，其实再加上拉轨的原理就是桥梁桥面支持吧，有强度、有稳定性、还可以产生强风预聚的效果还有个用途，热桥起到冷桥收缩的效果自问自答，因为有啊，桥梁桥墩下面，太高的话要有顶梁柱，简支桥就没有必要。
